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Unsere Hersteller

Tuningzylinderkit Malossi 211cm³, Sport, mit Zylinderkopf, PX

Artikelnummer: 320005

429,99 €*

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Satz
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Tuningzylinderkit Malossi 211cm³, Sport, mit Zylinderkopf, PX

Für Rally 200 und P200 X/E. Sport-Version! Wird inklusiv Malossi Zylinderkopf (mit O-Ring) geliefert!

Technische Daten
Bestellnummer: 3118591, 31185910, M3116346

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Artikelnummer: 320023
BGM Pro Zylinderkopf für Vespa PX 200, Ø 69mm, 0,0mm Quetschkante am Kopf.Ideal für Malossi 211 und Polini 208. Undichte Zylinderköpfe und beschädigte Zündkerzengewinde bereiten jedem Schrauber Sorgen. Wir können die meisten gängigen Zylinderköpfe als Neuteil liefern. Für nicht mehr erhältliche Zylinder kann unsere Werkstätte Zündkerzengewindeeinsätze einbauen. Dieser Arbeitsaufwand lohnt sich aber bei verfügbaren Zylinderköpfen meist nicht, da die Neuanschaffungskosten meist sehr günstig sind.

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Zylinderkopfzentrierbuchse M8, Malossi, 1 Paar
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Vergaser Dellorto SI 26/26 R, Gemischschmierung, Pinasco
Vergaser Dellorto SI 26/26 R, Gemischschmierung, Pinasco
Artikelnummer: 165124
Pinasco verwendet Dellorto/Spaco Vergaser und optimiert sie. Dabei wird nicht nur die Kernbohrung mittels CNC Maschine erweitert sondern die inneren Kanäle des Vergaser vergrössert um mehr Durchfluss zuzulassen.In Verbindung mit dem Luftfiltersystem Polini Venturi und dem Vergaserwannendeckel Pinasco Airbox ermöglichen die getunten Pinasco Vergaser die Verwendung von grossen Tuningzylindern. Hier die Serienbedüsung des Vergasers ab Werk. Hauptdüse: 122Nebendüse: 60/160.

179,99 €*
Primärübersetzung für P200 X/E, 23x64 Zähne, gerade
Primärübersetzung für P200 X/E, 23x64 Zähne, gerade
Artikelnummer: 350002
Je nach Verfügbarkeit in unserem Lager, liefern wir hier die Polini oder Malossi Übersetzung! Bei der Verwendung einer 200er Übersetzung in einer 125/150er ist auch die Kupplung der 200er zu verbauen. 

179,99 €*
Komplettkupplung Cosa2, 4-Scheiben, 23 Z., verstärkt, Ring
Komplettkupplung Cosa2, 4-Scheiben, 23 Z., verstärkt, Ring
Artikelnummer: 155039
Mit Ring verstärkt, härtere Federn. Hier gibt es kein aufbiegen mehr! Das Non-Plus-Ultra für getunte Motoren. Die Kupplung dient als Kraftübertragung der Kurbelwelle auf das Getriebe. Zieht man beim Schaltvorgang den Kupplungshebel, so wird über den Kupplungsarm Kraft auf die Druckplatte ausgeübt und der Kraftschluss zwischen dem antreibenden Zylinder (Motor) und dem Getriebe unterbrochen. Das dem normalen Verschleiß unterliegende Material sind die Kupplungsbeläge und der Druckbolzen/Druckplatte. Durch starken Gebrauch bzw. durch erhöhte Kilometerlaufleistung sind oftmals auch die Kupplungsgrundplatte und/oder der Kupplungskorb ausgeschlagen. Für Revisionsarbeiten halten wir alle Teile, von den losen Kupplungsbelägen bis zur Komplettkupplung, ständig auf Lager. 

229,99 €*
Vergaser Dellorto SI 28/28 ER, Gemischschmierung, Pinasco
Vergaser Dellorto SI 28/28 ER, Gemischschmierung, Pinasco
Artikelnummer: 165051
Pinasco verwendet Dellorto/Spaco Vergaser und optimiert sie. Dabei wird nicht nur die Kernbohrung mittels CNC Maschine erweitert sondern die inneren Kanäle des Vergaser vergrössert um mehr Durchfluss zuzulassen.In Verbindung mit dem Luftfiltersystem Polini Venturi und dem Vergaserwannendeckel Pinasco Airbox ermöglichen die getunten Pinasco Vergaser die Verwendung von grossen Tuningzylindern. Hier die Serienbedüsung des Vergasers ab Werk. Hauptdüse: 135Mischrohr: BE2Hauptluftdüse: 160Nebendüse: 60/160.

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Artikelnummer: 305007
Originalhub, längere Steuerzeit somit optimal in Verbindung mit Tuningzylindern. 

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Zylinderkopfdichtung 200/207/211/221cm³, Alu
Zylinderkopfdichtung 200/207/211/221cm³, Alu
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Stärke: 1,5mm
Bei Hubveränderungen gleicht man Einlass- und Auslasssteuerzeiten mit Zylinderfuß- bzw. Zylinderkopfdichtungen, auch Spacer genannt, aus. Wir führen nahezu alle Dichtungen für Umbauten von 0,5-1,5mm. 

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