Es werden 5 Sück Streben geliefert. Aus italienischer Produktion. Vom selben Hersteller der auch die kompletten Trittbretter produziert. Sehr passgenau!
Zwischen dem Hohlraum unter dem Tank und dem Motor befindet sich die Spritzwand. Dieses Teil bekommt den gesamten Schmutz der Strasse durch die Raddrehung hinaufgeschleudert und ist daher sehr rostgefährdet und dementsprechend oft beschädigt.
Zwischen dem Hohlraum unter dem Tank und dem Motor befindet sich die Spritzwand. Dieses Teil bekommt den gesamten Schmutz der Strasse durch die Raddrehung hinaufgeschleudert und ist daher sehr rostgefährdet und dementsprechend oft beschädigt.
Blech geölt. Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid!
Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid!
Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid!
Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid!
In diesem Kasten findet die Batterie Platz. Tip: Batteriehalterung mitbestellen!Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid!
Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid!
Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid!
ENDLICH MIT SEHR GUTER PASSFORM ERHÄLTLICH!Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid!Das Reparaturblech wird ohne Kaskade und ohne den Streben am Boden geliefert. Diese müssen gesondert mitbestellt werden!
Schalt- und Gasrohr sind auf der Unterseite offen. Original war hier eine Abdeckung die über die Jahre bei den meisten Rollern aber abhanden gekommen ist. Wir haben hier wieder Ersatz!
Gute Passgenauigkeit, dieses Blech verbauen wir auch unseren Werkstattaufträgen!Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid! Das Reparaturblech wird ohne Kaskade und ohne den Streben am Boden geliefert. Diese müssen gesondert mitbestellt werden!
Gute Passform, wir verbauen diese Reparaturblech auch in unserer Werkstätte.Oft sind Beinschilder und/oder Trittbleche stark verdellt oder gerissen. Um sich stundenlanges schweissen und dengeln zu sparen, haben wir nun dieses Reparaturblech im Programm. Altes Blech auslösen, neues aufschweissen, fertig! So kommt eine Oldie-Vespa zum "neuen" Blechkleid!Das Reparaturblech wird ohne Kaskade und ohne den Streben am Boden geliefert. Diese müssen gesondert mitbestellt werden!
Oft sind dies Bleche eingerissen oder rostig, da der Hauptständer beim Zurückfedern genau auf diese Bleche anschlägt. Bei einer guten Restaurationsarbeit empfiehlt es sich daher, diese auszutauschen. Wir führen viele passgenaue Reparaturbleche für sämtliche Vespa-Modelle!
Sehr gute italienische Qualität. Alle Trittbretter entsprechen dem Original-kein Vergleich zu den indischen Reparaturblechen.Abmessungen: ca. 52 x 48 cm
Sehr gute Qualität, aus italienischer Produktion. Vom selben Hersteller der auch die kompletten Trittbretter produziert. Sehr passgenau! Lieferungumfang sind zwei lose Bleche.
47,99 €*
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